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寇淑宝获任命首位女性旧金山交通局长面对庞大赤字及削减服务

李秀兰
Portia Li / 李秀蘭
February 21, 2025
原任代理局长寇淑宝获任命旧金山交通局长,领导全市交通事务,成为旧金山史上首位女性交通局长。取材自旧金山交通局
原任代理局长寇淑宝获任命旧金山交通局长,领导全市交通事务,成为旧金山史上首位女性交通局长。取材自旧金山交通局

旧金山 — 多年来是全美公共运输界少有女性领袖的代理局长寇淑宝,获任命为旧金山交通局局长,领导全旧金山市的交通局事务,成为旧金山史上首位女性交通局长。

寇淑宝上任后面对的挑战包括预计高达3亿2000万元的财政赤字及削减服务,包括备受华埠社区反对的缩短士德顿街30号公车路线计画。

旧金山交通局 (SFMTA) 是旧金山市规模最大的市府部门之一,聘有6000名员工,每个工作日服务43万3000人次的乘客。旧金山交通局的管辖范围除了市公车服务外,尚包括单车、辅助交通、停车、马路交通状况、步行和计程车等相关事务。

旧金山市长罗伟2月18日宣布,他和旧金山交通委员会一致支持任命寇淑宝接任正式局长,以接替去年底离任的前局长谭霂林(Jeff Tumlin)。谭霂林的五年局长合约于2024年底届满,他决定不争取连任。

寇淑宝自2025年1月1日起担任代理局长。早于2018年,寇淑宝已在运输界写下新历史。她获晋升为旧金山交通局内主管公共交通运输事务的主任,成为首位担任该职位的女性。

寇淑宝主管公共交通事务期间,领导交通局重新设计一套新系统,度过新冠疫情,并开始在交通局推出改革计画,使旧金山的公车服务比过去数十年获得更好的评价。

于2007年加入旧金山交通局服务前,寇淑宝是旧金山交通策画局的资深交通规划师,之前她曾在私营机构担任顾问。她在布朗大学获得大学学位,然后在麻省理工学院获得交通和城市规划硕士学位。

市长罗伟在宣布寇淑宝的任命时指出,寇淑宝为数十万名公车乘客带来了革新和实在的成果,这正是旧金山交通局需要的领袖人才。在寇淑宝的领导下,旧金山市公车在速度、可靠、清洁度和安全等各方面达到新的发展。

寇淑宝获得任命后在声明上写道,「拥有世界一流的交通系统,是旧金山经济复苏的关键,尽管旧金山交通局正面临着艰钜的财务挑战,但我将确保继续努力推动改革及改善公共交通服务。」

Members of the Chinatown community oppose the reduced service on 30S Stockton which would affect the most vulnerable monolingual Chinese-speaking elders who go to Chinatown for shopping and groceries from other neighborhoods.
对于士德顿街30号公车的「短线」服务进一步缩短,华埠社区表达强烈反对。短线公车服务对象主要是最弱势无助的一群华裔老人,从全市各区搭乘公车到华埠购物。李秀兰摄影

寇淑宝又写道,「争取交通经费将是我的首要任务之一。但同样重要的任务,是重建旧金山交通局与大家的关系,并挽回过去已失去的信心。我将致力于聆听各方的声音、与各方合作、并团结各团体、共同寻找让各方受益的解决方案。」

由于预算严重短缺,旧金山交通局提议削减的服务中,包括缩短往返华埠士德顿街的30号「短线」服务。缩短30号公车线的削减服务计画原来准备由2025年2月1日起生效。其后改延至3月15日开始实施。

根据旧金山交通局提供的资料,士德顿街30号公车一向提供两条有部份重叠的路线,包括「长线」(30 Stockton)和「短线」(30S Stockton)。

「长线」士德顿街30号公车是往返 Presidio 和加州火车总站(Caltrain) 之间的整条公车路线。「短线」 30S公车仅在该路线上最拥挤的路段提供额外服务,包括华埠和联合广场。

「短线」士德顿街30S公车线通常往返Van Ness大道和 North Point 街与加州火车总站之间。旧金山交通局于 2024年提议,为节省开支,将「短线」进一步缩短,改为只往返 Van Ness大道和 North Point 街与联合广场之间,不会到达加州火车总站。

至今交通局未有计画对「长线」的士德顿街30号公车线进行任何更改。对于士德顿街30号公车的「短线」服务进一步缩短,华埠社区强烈反对。

反对者表示,削减的士德顿街30号短线公车,服务对象主要是最弱势无助的一群华裔老人,他们多只会说中文,从全市各区搭乘公车到华埠购物,缩短路线后将迫使他们要多走一段路途才到达目的地。

华埠商家则抱怨称,「短线」的30号公车路线被缩短后,将导致前往华埠的游客和购物者人数减少,从而损害华埠社区的整体生意及经济利益。

After receiving valuable community feedback, the SFMTA has modified the timing and routing of the 30S Stockton Short southbound which will turn left at Folsom, left on Third, and then rejoin its original northbound route. Courtesy SFMTA
旧金山交通局为「短线」士德顿街30S公车线提供折衷方案,该短线的南行路程改伸延至Folsom街才左转折回北向路线。取材自旧金山交通局

旧金山交通局则回应称,由于预算不足,无法避免士德顿街30号公车路线被缩短。与此同时,同一地区内尚有其他公车路线提供相同的服务,让乘客抵达目的地,包括每12分钟一班车的「长线」士德顿街30号公车、每10分钟一班的45联合/士德顿线和三街T线轻轨公车,将乘客连接至南市场区和加州火车总站。

旧金山交通局同意将缩短「短线」士德顿街30号公车的生效日期,由原定的2月1日延至3月15日,目的是配合2月和3月举行的多项大型活动,包括农历新年庆祝活动、NBA全明星周末赛事和即将展开的中央地铁站维修工程。

中央地铁站将由2月26日起暂时关闭至3月14日,以进行维修工程。 3月15日后将重开恢复服务。

局长寇淑宝局长3月3日在华埠中央地铁站公布,在听取华人社区的意见后,交通局决定将缩短的 30S「短线」公车路线更改,生效后的30S短线公车将南行至 Folsom街左转,然后再在第三街左转,连接原来北行的30S短线路线。

修改后的短线30S公车将由3月15日起生效。寇淑宝说,这项新改动不影响交通局的资源,却可使30S短线公车行走更长的路线。再次修改路线后将稍微影响原来的短线30S公车服务。交通局将持续监察缩减路线后的各项影响,包括乘客搭乘该路线所需时间的影响,以便未来作出调动。

编者的话: 本文曾作出修改,加入交通局新公布的30S短线公车路线变动。