捷运系统 BART 为旧金山市中心区四车站安装全新收费闸门

旧金山 — 湾区捷运系统（BART）已在旧金山市中心区四个车站全部完成安装新一代收费闸门的工程。捷运系统有信心全新设计及引进高科技的收费闸门将为乘客和员工带来更多的安全保障。

当捷运系统为旧金山市中心区四个车站都安装全新的收费闸门后，正值NBA全明星球赛准备由2月14日开始举行、农历新年游行则于2月15日举行。

捷运整个系统共有50个车站，其中8个位于旧金山境内。在旧金山范围内的8个车站中，4个车站座落在旧金山市中心，分别是安卡巴德洛车站（ Embarcadero）、孟金车站（Montgomery）、跑华街车站和市政府中心车站。

捷运系统总经理鲍尔斯2月12日为「新一代收费闸门计画」在安卡巴德洛车站举行记者会时表示：「我们欢迎游客来到旧金山市中心的捷运系统，这些新闸门将有助彻底改变乘客的体验。」

鲍尔斯又说，事实证明，新装置的先进收费闸门，可有效阻止逃票行为。这些闸门不仅提高了安全性，并可为有需要以轮椅代步、使用单车或婴儿车的乘客改善服务。

因为新闸门的设计，加入创新和高科技，使捷运系统更能满足各方的需要。根据捷运系统提供的资料，新闸门采用透明旋转栏杆，并配有独特的门锁机制，可防止逃票。这些闸门同时配备了先进的 3D 感测器，可以侦测是否有人坐在轮椅上或带着自行车、婴儿车或行李，从而提供更长的时间让乘客通过收费闸门。

对于视力受损的残障乘客来说，新闸门还在旋转栏杆和闸门通道上配备了LED照明设备。

截至2月12日，捷运系统已为全线50个车站中的18个车站全面完成安装新收费闸门。第一个安装点是西屋仑站，该站也是新闸门安装计画的试点。

正式安装新闸门的工程则于2024年8月展开，安装的首站是屋仑市内的Fruitvale车站。然后是旧金山市的市府中心车站，也是于2024年8月完成。旧金山第24街/米慎街车站则于2024年9月完成安装工程。旧金山国际机场车站则于2024年10月完成。

预计新一代收费闸门的安装工程将于2025年底在全线各车站完成。

目前捷运系统在全线50个车站共设有700多个收费闸门。未更换新闸门前的闸门，已使用20多年。

新安装的每个闸门将每分钟可让超过40名乘客通过，并配有机械锁，使不付车费的乘客难以推开闸门逃票。

新的收费闸门同时配备高高的摆动栏杆，使逃票者难以强行通过、跨越或从下面钻过闸机。捷运系统相信，全新的收费闸门可提高乘客搭乘捷运列车的安全感，并鼓励乘客选择搭乘捷运。

对于湾区捷运的职员和警务人员来说，湾区捷运表示，全新的收费闸门有助推动乘客在缴费后才能通过闸门搭乘捷运列车，这样可减少潜在逃票者与警察及员工之间可能出现的纷争。

在不久的将来，新的闸门设计将与下一代Clipper付费卡在缴费功能上互相配合，Clipper卡将可接受开放式付费，也可透过在闸门刷信用卡、或金融卡、或使用 Apple Pay 或 Google Pay 手机付费。

「新一代收费闸门」整项计画耗资9000万元，有关经费由不同的单位支付，包括地方政府共提供4400万元、州政府出资1700万元，联邦政府则提供1600万元。捷运系统尚需要继续透过其他途径找寻余额经费的来源。