旧金山 — 新生效的加州日光照明法 (AB 413) 禁止在行人过马路区域路口的四方向20尺范围内停车。旧金山市交通局 (SFMTA) 宣布，交通局暂时不会对在未漆上颜色标记的路边（灰色）停车者开出违例罚单，而是先向驾驶人发出警告。
旧金山交通局长寇淑宝同时透过在网上发布影片，宣布有关AB 413法案的执行细则。她表示，在交通局的新计划下，在离行人过马路区20尺范围内、无标记的路口处停车，车辆将继续接到警告信（而不是罚款），直到路边被漆上红色为止。
尽管数十年来，旧金山市内许多行人过马路区旁的路口行人路边已被漆上红色，禁止停车，但市内仍有许多路口的四方向路边未被漆上任何颜色或标记。
寇淑宝说，旧金山交通局将于未来18个月内逐步将整个城市各路口的路边都漆上红色。
旧金山交通局将最先选在学校区域的路口路边漆上「日光照明法」规定的红色。交通局解释，因为开进十字路口的驾驶人，经常无法看到被停放路边汽车遮挡、正在走进过马路区的学生。有孩子的家庭、使用轮椅的人士以及身高比汽车矮的人士，可在「日光照明法」下受益最多。
从现在起，只要路边已被漆成红色，旧金山的「日光照明法」就立刻生效，违例的驾驶人将可接到罚单。
「日光照明法」的罚款额视乎不同的县及市政府而有不同的规定。在旧金山市，一般红色区域的标准违规罚款与「日光照明法」相同，目前是108元。
旧金山交通局表示，新计画将「日光照明法」下无标记路边违例停车的罚款延后执行，目的是要确保大家了解新法案对维护马路安全的重要性，也是协助降低车祸伤亡率的主要工具。透过路边可清楚易见的红色禁停车标记，居民和游客就可清楚知道那里不可以停车。
「我们的首要任务是保障大家的安全，而不是要发出传票。」寇淑宝说，自从她担任旧金山交通局代理局长以来，她一直将聆听社区意见作为首要任务，她也听到大家对旧金山交通局如何执行「日光照明法」感到担忧。
寇淑宝说，她支持「日光照明法」，这项法案对维系街道交通安全十分重要，但她也想确保交通局将会公平地执行这项新法。
AB 413法案由南湾圣荷西选区的华裔州众议员李天明（Alex Lee）于2023年2月提出，2023年10月得到州长纽森的支持获得签署，并于2025年元旦日生效。
李天明在提案时曾表示，AB 413法案旨在透过增加行人过马路时的可见度来改善街道交通安全。
该法案由交通倡导团体推动提出，法案禁止车辆在标记的行人过马路区的四方向路口20尺范围内停车或开车，这是一项被称为「日光照明」的行人安全措施。
李天明说，「日光照明是一种行之有效的方法，可以让我们的街道对每个人都更加安全，全美其他43个州早已实施了某种形式的日光照明。通过让驾驶人、行人和骑单车者在路口更能清楚看到对方，我们可以采取一个简单而重要的步骤，帮助我们的每一个人都能安全地共享马路。」
AB 413规定，日光照明可以让使用各种交通工具的人士更容易彼此看见。因没有车辆在路口阻挡视线，驾驶人可更清楚看到是否有行人在等候过马路。同样地，行人也可以更容易看到开近的车辆，而不必走到街上才看到迎面而来的汽车。
根据加州交通安全办公室的资料，加州的行人死亡率比全国平均数字高出25%以上，是全美行人死亡人数最多的州。
州长公路安全协会的报告指出，2021年全美行人死亡人数达到40年来的最高水平，加州以全年有958名路人死亡而高居榜首。
美国国家公路交通安全管理局 (NHSTA) 的数字则显示，26%涉及单车骑士死亡事故的发生地点是在路口。
旧金山交通局指出，「日光照明法案」已被证明是一项可有效防止伤亡事故的安全措施。研究结果显示，只要这一项简单的改变，就可使车祸减少30%。
除了全国各城市外，加州的一些城市早已实施「日光照明法」，包括洛杉矶、旧金山和阿拉米达市。
