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寇淑寶獲任命首位女性舊金山交通局長面對龐大赤字及削減服務

李秀蘭
Portia Li / 李秀蘭
February 21, 2025
原任代理局長寇淑寶獲任命舊金山交通局長,領導全市交通事務,成為舊金山史上首位女性交通局長。取材自舊金山交通局
原任代理局長寇淑寶獲任命舊金山交通局長,領導全市交通事務,成為舊金山史上首位女性交通局長。取材自舊金山交通局

舊金山 — 多年來是全美公共運輸界少有女性領袖的代理局長寇淑寶,獲任命為舊金山交通局局長,領導全舊金山市的交通局事務,成為舊金山史上首位女性交通局長。

寇淑寶上任後面對的挑戰包括預計高達3億2000萬元的財政赤字及削減服務,包括備受華埠社區反對的縮短士德頓街30號公車路線計畫。

舊金山交通局 (SFMTA) 是舊金山市規模最大的市府部門之一,聘有6000名員工,每個工作日服務43萬3000人次的乘客。舊金山交通局的管轄範圍除了市公車服務外,尚包括單車、輔助交通、停車、馬路交通狀況、步行和計程車等相關事務。

舊金山市長羅偉2月18日宣布,他和舊金山交通委員會一致支持任命寇淑寶接任正式局長,以接替去年底離任的前局長譚霂林(Jeff Tumlin)。譚霂林的五年局長合約於2024年底屆滿,他決定不爭取連任。

寇淑寶自2025年1月1日起擔任代理局長。早於2018年,寇淑寶已在運輸界寫下新歷史。她獲晉升為舊金山交通局內主管公共交通運輸事務的主任,成為首位擔任該職位的女性。

寇淑寶主管公共交通事務期間,領導交通局重新設計一套新系統,度過新冠疫情,並開始在交通局推出改革計畫,使舊金山的公車服務比過去數十年獲得更好的評價。

於2007年加入舊金山交通局服務前,寇淑寶是舊金山交通策畫局的資深交通規劃師,之前她曾在私營機構擔任顧問。她在布朗大學獲得大學學位,然後在麻省理工學院獲得交通和城市規劃碩士學位。

市長羅偉在宣布寇淑寶的任命時指出,寇淑寶為數十萬名公車乘客帶來了革新和實在的成果,這正是舊金山交通局需要的領袖人才。在寇淑寶的領導下,舊金山市公車在速度、可靠、清潔度和安全等各方面達到新的發展。

寇淑寶獲得任命後在聲明上寫道,「擁有世界一流的交通系統,是舊金山經濟復甦的關鍵,儘管舊金山交通局正面臨著艱鉅的財務挑戰,但我將確保繼續努力推動改革及改善公共交通服務。」

Members of the Chinatown community oppose the reduced service on 30S Stockton which would affect the most vulnerable monolingual Chinese-speaking elders who go to Chinatown for shopping and groceries from other neighborhoods.
對於士德頓街30號公車的「短線」服務進一步縮短,華埠社區表達強烈反對。短線公車服務對象主要是最弱勢無助的一群華裔老人,從全市各區搭乘公車到華埠購物。李秀蘭攝影

寇淑寶又寫道,「爭取交通經費將是我的首要任務之一。但同樣重要的任務,是重建舊金山交通局與大家的關係,並挽回過去已失去的信心。我將致力於聆聽各方的聲音、與各方合作、並團結各團體、共同尋找讓各方受益的解決方案。」

由於預算嚴重短缺,舊金山交通局提議削減的服務中,包括縮短往返華埠士德頓街的30號「短線」服務。縮短30號公車線的削減服務計畫原來準備由2025年2月1日起生效。其後改延至3月15日開始實施。

根據舊金山交通局提供的資料,士德頓街30號公車一向提供兩條有部份重疊的路線,包括「長線」(30 Stockton)和「短線」(30S Stockton)。

「長線」士德頓街30號公車是往返 Presidio 和加州火車總站(Caltrain) 之間的整條公車路線。「短線」 30S公車僅在該路線上最擁擠的路段提供額外服務,包括華埠和聯合廣場。

「短線」士德頓街30S公車線通常往返Van Ness大道和 North Point 街與加州火車總站之間。舊金山交通局於 2024年提議,為節省開支,將「短線」進一步縮短,改為只往返 Van Ness大道和 North Point 街與聯合廣場之間,不會到達加州火車總站。

至今交通局未有計畫對「長線」的士德頓街30號公車線進行任何更改。對於士德頓街30號公車的「短線」服務進一步縮短,華埠社區強烈反對。

反對者表示,削減的士德頓街30號短線公車,服務對象主要是最弱勢無助的一群華裔老人,他們多只會說中文,從全市各區搭乘公車到華埠購物,縮短路線後將迫使他們要多走一段路途才到達目的地。

華埠商家則抱怨稱,「短線」的30號公車路線被縮短後,將導致前往華埠的遊客和購物者人數減少,從而損害華埠社區的整體生意及經濟利益。

After receiving valuable community feedback, the SFMTA has modified the timing and routing of the 30S Stockton Short southbound which will turn left at Folsom, left on Third, and then rejoin its original northbound route. Courtesy SFMTA
舊金山交通局為「短線」士德頓街30S公車線提供折衷方案,該短線的南行路程改伸延至Folsom街才左轉折回北向路線。取材自舊金山交通局

舊金山交通局則回應稱,由於預算不足,無法避免士德頓街30號公車路線被縮短。與此同時,同一地區內尚有其他公車路線提供相同的服務,讓乘客抵達目的地,包括每12分鐘一班車的「長線」士德頓街30號公車、每10分鐘一班的45聯合/士德頓線和三街T線輕軌公車,將乘客連接至南市場區和加州火車總站。

舊金山交通局同意將縮短「短線」士德頓街30號公車的生效日期,由原定的2月1日延至3月15日,目的是配合2月和3月舉行的多項大型活動,包括農曆新年慶祝活動、NBA全明星週末賽事和即將展開的中央地鐵站維修工程。

中央地鐵站將由2月26日起暫時關閉至3月14日,以進行維修工程。 3月15日後將重開恢復服務。

局長寇淑寶局長3月3日在華埠中央地鐵站公布,在聽取華人社區的意見後,交通局決定將縮短的 30S「短線」公車路線更改,生效後的30S短線公車將南行至 Folsom街左轉,然後再在第三街左轉,連接原來北行的30S短線路線。

修改後的短線30S公車將由3月15日起生效。寇淑寶說,這項新改動不影響交通局的資源,卻可使30S短線公車行走更長的路線。再次修改路線後將稍微影響原來的短線30S公車服務。交通局將持續監察縮減路線後的各項影響,包括乘客搭乘該路線所需時間的影響,以便未來作出調動。

編者的話: 本文曾作出修改,加入交通局新公布的30S短線公車路線變動。