意见：让我们投票支持两项交通提案 — 湾区五县区域提案 & 旧金山H提案 — 打造清洁、安全、可靠的公共交通！

2025年冬天，我们一家人去了香港，这是我们女儿出生后的第一次香港之旅。作为一名环保主义者，我不禁惊叹于香港和深圳的公共交通系统，及它与整个邻近地区生活的无缝融合。

我们搭公车去了我女儿爷爷长大的地方——就在中环街市附近，他的母亲以前在那里卖鱼。女儿爷爷以前那间拥挤的老楼房，早已被一座闪亮的摩天大楼所取代，但中环街市的历史建筑依然美丽如初。

我和我的伴侣、女儿搭地铁到香港大学附近，看到了我公公和婆婆后来居住的那栋淡粉色建筑——它至今依然屹立！

在登上太平山顶欣赏美丽的城市景观后，我们兴致勃勃地乘坐缆车下山。之后我们搭乘高铁前往深圳，在那里和前往探亲的朋友一起待了一周。

女儿有机会了解家族历史，这对我来说意义非凡——而我自己是粤语的初学者，也能藉此机会好好练习，真是太好了！身为环保主义者的我，注意到整个港澳粤地区的公共交通系统简直令人惊叹。

不只是种类繁多、几乎每三分钟就有一班车的交通方式。公共运输系统无疑是最快捷、最方便、最舒适的出行方式。公车川流不息地穿梭在街上，开车显得并不明智，还得要努力去找停车位。

身为母亲，地铁月台的玻璃门，让我感到放心——我不用担心四岁的女儿会不小心从月台边缘掉下去。地铁指示牌还会标示那些车厢乘客最少，让乘客更安心。

前往深圳的高铁线，让原本漫长的旅程变成了轻松的短途旅行。八达通卡（相当于我们这里的Clipper卡）在任何地方都能完美使用。一切都非常清洁干净。正如我的女儿常说，坐电车非常好玩！

回到湾区，我们也应该拥有世界级的区域交通系统。事实上，我们的系统正在逐步改进——有了非接触式付费方式、新的捷运BART列车、连接旧金山华埠的中央地铁、及扩大服务的渡轮系统。

但这并非全部——即使我们的公车机构正在努力提供更快、更可靠、更舒适的服务，它们也正为经费问题而苦苦挣扎。

我们的区域交通系统每年面临超过10亿元的营运赤字。如果没有援助，像Balboa-31公车线的重要路线，很可能会被取消。捷运BART车站也将关闭。像30、38和38R等主要公车线的候车时间预计将会倍增。

然而，大众运输系统需要我们的帮助，不仅是为了维持现状，更是为了替未来的交通系统建立坚固的基础。

大众运输是湾区的骨干，它将我们所有人连接起来——不管是否拥有私家车、工作、医疗保健和社区等，它也是我们保护美丽自然环境和彼此之间最重要的途径之一。

交通运输是湾区温室气体排放的首要来源，有毒的轮胎污染了我们的鱼类和水道。汽车废气对儿童、老年人和其他弱势群体的肺部损害最大——尤其是在步行便利的社区，许多人选择走路。相比之下，公共交通清洁、环保且高效。

因此我们必须支持今年11月选票上的两项公共交通提案——涵盖五县的湾区区域交通提案和订名为「全民更强大公共运输服务」的旧金山H提案。

供五县选民投票的区域交通提案，将授权在湾区五县增收0.5%的销售税（旧金山为1%），为期14年，以避免削减公共交通服务，并支持更安全、更清洁、更快捷的公共运输系统。

旧金山的H提案「全民更强大公共运输服务」，将透过公平的分级制度征收额外的地税，为期15年，为重要的旧金山公共运输服务提供资金。 95%的业主每年只需多缴付129元，而最大的商业楼宇业主则需要缴付最高可达到40万元的额外地税。

除了塞拉俱乐部等环保组织的支持外，这两项提案还得老人和残疾人士行动会、服务业雇员国际工会（SEIU）、及旧金山建筑业主和管理者协会等众多团体的背书。因为强大的公共交通系统能促进强大的经济、强大的生态系统和强大的社区发展。

让我们投下赞成票，支持清洁、安全、可靠的大众运输系统！

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作者高宙澜（Joanna Gubman）与她的伴侣和女儿住在旧金山，她是环保团体塞拉俱乐部旧金山分会执行委员会的成员。