意見：讓我們投票支持兩項交通提案 — 灣區五縣區域提案 & 舊金山H提案 — 打造清潔、安全、可靠的公共交通！

2025年冬天，我們一家人去了香港，這是我們女兒出生後的第一次香港之旅。作為一名環保主義者，我不禁驚嘆於香港和深圳的公共交通系統，及它與整個鄰近地區生活的無縫融合。

我們搭公車去了我女兒爺爺長大的地方——就在中環街市附近，他的母親以前在那裡賣魚。女兒爺爺以前那間擁擠的老樓房，早已被一座閃亮的摩天大樓所取代，但中環街市的歷史建築依然美麗如初。

我和我的伴侶、女兒搭地鐵到香港大學附近，看到了我公公和婆婆後來居住的那棟淡粉色建築——它至今依然屹立！

在登上太平山頂欣賞美麗的城市景觀後，我們興致勃勃地乘坐纜車下山。之後我們搭乘高鐵前往深圳，在那裡和前往探親的朋友一起待了一週。

女兒有機會了解家族歷史，這對我來說意義非凡——而我自己是粵語的初學者，也能藉此機會好好練習，真是太好了！身為環保主義者的我，注意到整個港澳粵地區的公共交通系統簡直令人驚嘆。

不只是種類繁多、幾乎每三分鐘就有一班車的交通方式。公共運輸系統無疑是最快捷、最方便、最舒適的出行方式。公車川流不息地穿梭在街上，開車顯得並不明智，還得要努力去找停車位。

身為母親，地鐵月台的玻璃門，讓我感到放心——我不用擔心四歲的女兒會不小心從月台邊緣掉下去。地鐵指示牌還會標示那些車廂乘客最少，讓乘客更安心。

前往深圳的高鐵線，讓原本漫長的旅程變成了輕鬆的短途旅行。八達通卡（相當於我們這裡的Clipper卡）在任何地方都能完美使用。一切都非常清潔乾淨。正如我的女兒常說，坐電車非常好玩！

回到灣區，我們也應該擁有世界級的區域交通系統。事實上，我們的系統正在逐步改進——有了非接觸式付費方式、新的捷運BART列車、連接舊金山華埠的中央地鐵、及擴大服務的渡輪系統。

但這並非全部——即使我們的公車機構正在努力提供更快、更可靠、更舒適的服務，它們也正為經費問題而苦苦掙扎。

我們的區域交通系統每年面臨超過10億元的營運赤字。如果沒有援助，像Balboa-31公車線的重要路線，很可能會被取消。捷運BART車站也將關閉。像30、38和38R等主要公車線的候車時間預計將會倍增。

然而，大眾運輸系統需要我們的幫助，不僅是為了維持現狀，更是為了替未來的交通系統建立堅固的基礎。

大眾運輸是灣區的骨幹，它將我們所有人連接起來——不管是否擁有私家車、工作、醫療保健和社區等，它也是我們保護美麗自然環境和彼此之間最重要的途徑之一。

交通運輸是灣區溫室氣體排放的首要來源，有毒的輪胎污染了我們的魚類和水道。汽車廢氣對兒童、老年人和其他弱勢群體的肺部損害最大——尤其是在步行便利的社區，許多人選擇走路。相比之下，公共交通清潔、環保且高效。

因此我們必須支持今年11月選票上的兩項公共交通提案——涵蓋五縣的灣區區域交通提案和訂名為「全民更強大公共運輸服務」的舊金山H提案。

供五縣選民投票的區域交通提案，將授權在灣區五縣增收0.5%的銷售稅（舊金山為1%），為期14年，以避免削減公共交通服務，並支持更安全、更清潔、更快捷的公共運輸系統。

舊金山的H提案「全民更強大公共運輸服務」，將透過公平的分級制度徵收額外的地稅，為期15年，為重要的舊金山公共運輸服務提供資金。 95%的業主每年只需多繳付129元，而最大的商業樓宇業主則需要繳付最高可達到40萬元的額外地稅。

除了塞拉俱樂部等環保組織的支持外，這兩項提案還得老人和殘疾人士行動會、服務業僱員國際工會（SEIU）、及舊金山建築業主和管理者協會等眾多團體的背書。因為強大的公共交通系統能促進強大的經濟、強大的生態系統和強大的社區發展。

讓我們投下贊成票，支持清潔、安全、可靠的大眾運輸系統！

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作者高宙瀾（Joanna Gubman）與她的伴侶和女兒住在舊金山，她是環保團體塞拉俱樂部舊金山分會執行委員會的成員。